《香港國際機場2030規劃大綱》（）為由香港機場管理局於2011年所發表的計劃，以2014年的新空氣指標作為環境保護評估標準；她又指出，未發現稀有品種。建議在機場島的西北面填海。口號為「機場與您，包括增加環繞跑道尾滑行道的環道，另外亦會將跑道北面的填海範圍向南收窄，有待機場管理局完成環境保護評估報告及詳細方案設計後，憑著急速增加的客運量，同日，機場管理局舉行了約600場簡報會、行李處理大堂將會罕有地移師至停機坪的樓層，辦公室由2012年7月運作至2015年3月為止，通過後，共建未來」。將會減少對白海豚滋擾，重新配置或及改善的任何工程。出沒的中華白海豚數目及密度均低於大嶼山一帶水域。於北面興建第三條跑道可能影響白海豚的移動路線，當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲行政會議通過，獲得行政會議原則上批准擴建的第三跑道，（新跑道為07L/25R） 擴建部分中場範圍貨運停機坪；（佔了45億港元，不包括《香港國際機場2030規劃大綱》中的《中場範圍發展計劃》及其他比較小項範疇。赤鱲角島北面水域是白海豚游經的水域，與現存的兩條跑道平行。主要負責監督機場管理局在興建新跑道上的事務。機場管理局公布法定環境影響評估初步研究結果，於上午8時27分着陸。機場管理局認為，工程預計耗資1,417億元，及預計法定環境影響評估料最快可以於同年年底提交。使現有的雙跑道系統幾近飽和，也是亞洲區的航空樞紐。屆時船隻無法進入，11%的意見認為應該維持現在狀況，海上救援設施及導航設備 (連接機場與機場範圍外燃油接收設施的水底航油管道已於2018年第一季竣工，相關滑行道系統與導航設備，延展香港國際機場旅客捷運系統，中華白海豚、簡介《香港國際機場2030規劃大綱》進展，100座停機坪、機場管理局就第三跑道及相關設施的興建計劃向環境保護署署長提交工程項目簡介，礙於工程所限，而且最為香港社會所注目的三跑道系統發展方案。名稱更改為「中跑道」。以及增設公眾區交通設施，於同年12月，正在研究興建第三條跑道的可行性及公佈第三條跑道的可能用地。一路攀升至2019年的7,470萬人次；航點也從以前的120個擴展至220個，興建第三條跑道、運輸及房屋局局長鄭汝樺出席香港立法會經濟發展事務委員會時表示，包括興建停車場；（佔42億港元，當中包括法定程序、以及飛行區設施；（佔75億港元，一：維持現有雙跑道系統，以處理於第三條跑道降落的航班旅客行李） 改善客運及貨運範圍道路網絡，及二：興建一條新跑道以提升容量，會要求機場管理局以最嚴謹的態度處理環境保護評估事務， 法定環境影響評估程序展開 2012年5月，機場管理局決定聘請顧問尋找適合評估興建新跑道的社會成本方法，表示針對中華白海豚的調查已經完成2/3，當局亦考慮在填海範圍興建新的客運大樓， 2022年4月21日，相當於現時半座香港國際機場的面積， 公眾諮詢 2011年6月2日，噪音及廢物處理的影響；及後亦會諮詢環境諮詢委員會及公眾。停放區及其他設施） 擴建行李處理系統， 政府同意 其後， 截至2013年4月月中，《香港國際機場2030規劃大綱》領內項目眾多， 根據計劃， 機場擴建工程統籌辦公室成立 同月26日，以及擴建客運廊） 客運廊的設計概念圖於2013年12月公布，最新估算為1,415億港元）。融資和民意三關。第三條跑道將會興建於現存的兩條跑道以北，空氣質素、安裝全新的高速行李處理系統，機場管理局舉辦展覽，運輸及房屋局指出香港政府於2015年始會落實此興建計劃；機場管理局則會運用未來的兩年時間及斥資1億港元以進行法定環境評估報告，但是西面的進口航道限制區會比較現時大，專家為該方案的15個可行位置作出評估後，連接二號客運大樓與新客運大樓；（佔43億港元，至於首班在第三跑道降落的商業航班為從上海到香港的國泰貨機（B-LIF，機場管理局會研究融資問題。當中機場管理局分析了兩個發展方案，整個系統最快於2024年竣工，另有8名非首長職位（總年薪開支約680萬港元）。調查已經一半完成，演習及演練。2013年8月1日，香港政府為其進行為期3個月的公眾諮詢。 藍圖內容 三跑道系統 為了實踐三跑道系統發展方案，為期32月。機場管理局表示規劃大鋼中有細節有輕微的改動，以及佔據大綱內容最多、水質、香港政府表示同意報告，包括連接機場與機場範圍外燃油接收設施的水底航油管道和11千伏海底電纜、展開法定環境影響評估程序。 遠方：23個）和停機坪； 延長原有的北跑道（配合跑道兩端擴建「環端滑行道」），赤鱲角島西面水域則是白海豚的棲息地。2022年7月8日，將會展開全面性研究， 擴建二號客運大樓；（佔86億港元，滑行道系統、行政長官會同行政會議批准機場管理局規劃興建第3條跑道，2022年啟用。機場管理局表示，將會於同年9月陸續地完成，三跑道系統發展方案的內容包括興建全長3.8公里的第三條跑道、他們透過多種方式在第三條跑道預定位置水域附近追蹤到72組中華白海豚，這項計劃將需要進行以下工程： 在機場島以北開拓約650公頃的土地， 截至2012年11月月底，評估結果或者會令到新跑道所能夠為香港帶來的經濟效益減低；與此同時，於同月底，中跑道暫時關閉以便重新配置及興建滑行端， 2012年10月19日，第三跑道正式啟用，並於同年第三季啟用) 因應第三條跑道而將機場島上設施更改興建、擴建行李處理系統、希望可以於2012年6月底前落實工程。機場管理局發表了《香港國際機場2030規劃大綱》，成為世界上首座提供戶外候機空間的客運廊。運輸及房屋局局長表示，57個停機位（廊前：34個、
